近年來，隨著人民生活水平的提高，越來越多的城市家庭擁有了自己的轎車，而每年的幾個長假，又讓那些擁有私家車的人們禁不住有想駕車去旅游的愿望。的確，自駕車旅游有著令人難以抗拒的魅力——便捷、隨意、舒適：有了心情，立馬就可以出發，不必要事先報團排隊訂票；想在哪兒提留以及停留多長時間完全由自己心情決定，不需要被導游牽著鼻子走，不用忍受跟團旅游的種種煩惱；可以去到那些飛機和鐵路無法企及的風光優美的地方；生活必需品可以全部扔在車上隨時使用，少去了自助旅游者背負沉重行囊的麻煩，又可以享受舒適的家居生活……等等等等，自駕車旅游的優點可以斂一籮筐，但如果想玩的舒服，玩的有創意，又平平安安地回家，那就一定要來聽一聽那些自駕車旅游者的經驗。

　　出發前：

　　1.車輛的選擇：高級越野轎車為首選，跋山涉水性能優越，但油耗大，會增加旅游的費用；大眾化的家用駕車，如捷達和桑塔納，動力強勁，性能穩定，時速理想，油耗相對較低，維修方便，屬于很“皮實”的車種，基本能夠滿足自駕車長途旅行的需要；大眾化家用轎車中的富康，其駕駛舒適性更高一些，但不夠皮實，路況不好時對機器的損害較大，而且在不發達地區的維修點很少；高級一些的家用轎車如廣東本田、帕薩特等，駕駛的舒適性和機器性能無可挑剔，但與富康一樣，因維修不方便而僅適于在發達地區旅行；微型轎車，包括微型面包車，時速慢，底盤地，乘駕舒適性差，只適合于短途旅行。另外，近年來，一些汽車租賃公司專為自駕車旅游配備了旅行房車，行駛的房車絕對稱得上是一個流動的家，迷你客廳，臥室，廚房，衛生間一應俱全，一般可以保證六個人舒適的生活起居，盡管每日的租車費用不菲，但可被節省下來的住宿費用抵消，只是這樣一個過于舒適的環境相對降低了旅游者對當地生活的切身感悟，不能不說是一種遺憾。

　　2.路線的設計：設計路線之前，需要有一定的地理知識，買一份全國的旅游地圖，大概弄清楚各省分的地理位置以及主要的風景區。路線的設計取決于假期長短，還要考慮季節性、個人的體力和興趣愛好，夏季多選擇氣候涼爽的北方，冬季多選擇溫暖的南方，春季則要避開梅雨的地方，否則高溫、嚴寒和濕雨對人對車都增加了不安全的因素，秋季可選擇的范圍相對較寬。對于初次自駕車旅游者，每日的行駛距離應在300公里以內，而對于自駕車旅游高手，平均每日的行程也不要超過500公里，不要讓匆忙的趕路影響了旅游的質量。假期的天數×每日行駛距離(300-500公里) ×70%(盤山路的影響)×70%(環線的影響)=旅游的終點與出發地之間的距離。在地圖上以出發地為中心，以上面計算出的距離為半徑畫一個圓，圓周線附近的風景區就是在這個假日中你可到達的最遠的目標了，再根據自己對不同風景以及地域文化的喜好，以及季節的要求，選定其中一條為此次自駕車旅游的主線。

　　3.計劃的制定：在確定最終目標以后，詳細考察從出發地到目的地之間可能涵蓋的風景區或是一些具有特殊人文地理的地方，大量的此類信息可以從因特網上獲得。然后勾畫出一條覆蓋這些地方的環線，盡量避免走重復路線。此時需要購買詳盡一些的公路地圖冊，例如中國地圖出版社的《中國公路交通地圖全集》，四冊一套，非常詳細，甚至可以找到一些小城市的城市交通圖。在道路的選擇上本著“有國道不走省道，有省道不走鄉村土路”的原則，以減少惡劣路況對旅程的影響。在長途旅行中，高速公路可以節省時間和體力，但旅行者卻無法體驗到沿途的風土民情，可以根據時間和愛好靈活取舍。部分的路況信息可以從最新版的公路地圖和因特網上獲得。在此基礎上，著手制定一個相對詳細的旅行計劃，包括兩地間的道路代號、里程、旅游景點的參觀時間、每日的住宿地點等等，如果帶有GPS(全球定位系統)，還應盡可能查到每一地的經緯度數據，有備無患。如果有時間，出發前應讀一些當地的歷史地理風土人情，多一些了解，會使旅行內容更加豐富多彩。